كثف المسلحون الحوثيون في اليمن هجماتهم على السفن في البحر الأحمر، مما أثر على طريق الشحن الحيوي للتجارة بين الشرق والغرب.

رداً على ذلك، أصدرت بعض شركات الشحن تعليمات للسفن بالإبحار حول الجنوب الأفريقي، وهو طريق أطول وبالتالي أكثر تكلفة.

فيما يلي الإجراءات التي اتخذتها الشركات (حسب الترتيب الأبجدي):

م. روبنسون (CHRW.O)

وقالت المجموعة اللوجستية العالمية إنها فتحت علامة تبويب جديدة في 22 ديسمبر/كانون الأول، وأنها غيرت مسار أكثر من 25 سفينة حول أفريقيا خلال الأسبوع السابق، ومن المرجح أن ينمو هذا العدد.

سي ام ايه سي جي ام

وقال مصدر مطلع إن مجموعة الشحن الفرنسية علقت في الثاني من فبراير/شباط حتى إشعار آخر جميع معابر سفنها في مضيق باب المندب داخل وخارج البحر الأحمر.

وكانت قد قالت في وقت سابق إنها ستعيد توجيه خدمة أسبوعية بين أوروبا وأستراليا لتجنب الهجمات، وإنها تتوقع انقطاعها لعدة أشهر.

يوروناف (EUAV.BR)

وقالت شركة ناقلات النفط البلجيكية يوم 18 ديسمبر كانون الأول إنها ستتجنب البحر الأحمر حتى إشعار آخر.

إيفرجرين (2603.TW)

وقال خط شحن الحاويات التايواني في 18 ديسمبر/كانون الأول إن سفنه العاملة في الخدمات الإقليمية إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة، في حين سيتم إعادة توجيه السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر حول أفريقيا. كما توقفت مؤقتًا عن قبول البضائع الإسرائيلية.

الخط الأمامي (FRO.OL)

وقالت مجموعة ناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها ستتجنب البحر الأحمر وخليج عدن.

حاملات السيارات غرام (GCC.OL)

وقالت شركة النقل النرويجية للسيارات في 21 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها مُنعت من المرور عبر البحر الأحمر.

هافنيا (HAFNI.OL)

وقالت شركة الشحن النرويجية في 12 يناير/كانون الثاني، إنها أوقفت جميع السفن المتجهة نحو مضيق باب المندب أو داخله.

هاباغ لويد (HLAG.DE)

قال خط شحن الحاويات الألماني يوم 22 يناير إنه سيواصل توجيه سفنه حول أفريقيا حتى إشعار آخر.

وقالت الشركة أيضًا إنها ستقدم ممرات برية من جبل علي والدمام والجبيل إلى خدمة النقل المكوكية عبر المحيط من جدة للتخفيف من التأثير على أعمالها.

وحذر الرئيس التنفيذي رولف هابن يانسن يوم 31 يناير من أن الهجمات على سفن الشحن في البحر الأحمر من غير المرجح أن تتوقف قريبًا، مضيفًا أن التوصل إلى اتفاق سياسي ومهمة لحماية سفن الشحن قد يؤدي إلى حل في غضون ستة أشهر.

وتحولت الشركة إلى خسارة تشغيلية أكبر من المتوقع في الربع الرابع بسبب انخفاض أحجام النقل في أعقاب الهجمات على السفن في البحر الأحمر.

(011200.KS)

وقالت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية في 19 ديسمبر/كانون الأول إنها أمرت سفنها التي عادة ما تستخدم قناة السويس بإعادة توجيه مسارها حول أفريقيا.

هوغ أوتولاينرز (HAUTO.OL)

وقالت شركة الطيران النرويجية في 20 ديسمبر/كانون الأول إنها ستتوقف عن الإبحار عبر البحر الأحمر.

وفي 8 فبراير، قالت الشركة إن الاضطرابات في البحر الأحمر أثرت سلبًا على قدرتها وأحجامها.

حاملات مجموعة KLAVENESS (KCCK.OL)

وقالت شركة تشغيل الأسطول ومقرها النرويج في 16 يناير/كانون الثاني إنها لن تتاجر بأي من سفنها عبر البحر الأحمر حتى يتحسن الوضع.

كوهني + ناجيل (KNIN.S)

وقال مايكل ألدويل، نائب الرئيس التنفيذي للوجستيات البحرية: "حتى لو أصبح مضيق باب المندب آمنًا ومؤمنًا للعبور اعتبارًا من اليوم فصاعدًا، فإننا نتوقع أن يستغرق الأمر شهرين على الأقل قبل أن تتمكن السفن من القيام بأنماط الدوران العادية". قالت شركة الخدمات اللوجستية السويسرية يوم 12 يناير.

ميرسك (MAERSKb.CO)

وأوقفت مجموعة الشحن الدنماركية في الخامس من كانون الثاني/يناير حركة المرور في البحر الأحمر "في المستقبل المنظور".

وفي 18 يناير/كانون الثاني، قالت شركة ميرسك إن الاضطرابات في البحر الأحمر والطقس الشتوي تسببا في ازدحام في محطات الحاويات، وحثت العملاء على استلام وحداتهم في أقرب وقت ممكن. كما بدأت تقدم للعملاء خيار نقل بعض البضائع من السفن إلى الشحن الجوي في موانئ عمان والإمارات العربية المتحدة.

وفي اليوم السابق، قال الرئيس التنفيذي للشركة إن انقطاع الشحن العالمي المرتبط بالبحر الأحمر من المرجح أن يستمر لبضعة أشهر على الأقل.

وفي 16 يناير/كانون الثاني، أرسلت شركة ميرسك سفينتي حاويات عبر البحر الأحمر تحملان بضائع للجيش والحكومة الأمريكية.

وفي 25 يناير/كانون الثاني، علقت سفن شركة ميرسك لاين المحدودة (MLL)، فرعها الأمريكي الذي يحمل بضائع لوكالات حكومية أمريكية، عبور البحر الأحمر.

في 8 فبراير، حذرت شركة ميرسك من أن الطاقة الفائضة لشحن الحاويات ستضر بالأرباح أكثر من المتوقع هذا العام، وأنها لم تشهد دفعة كبيرة من القفزة في أسعار الشحن بسبب الاضطرابات.

شركة (MSC)

وقالت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) في 16 ديسمبر/كانون الأول، إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس.

نيبون يوسن (9101.T)

قال متحدث باسم شركة رويترز يوم 16 يناير/كانون الثاني، إن أكبر شركة شحن يابانية من حيث المبيعات علقت الملاحة عبر البحر الأحمر لجميع السفن التي تشغلها. كما أصدرت تعليمات للسفن القريبة من البحر الأحمر بالانتظار في المياه الآمنة وتدرس تغيير المسار.

شبكة المحيط السريعة

يفتح Ocean Network Express، وهو مشروع مشترك بين شركة Kawasaki Kisen Kaisha اليابانية (9107.T)، علامة تبويب جديدة، Mitsui O.S.K. وفتحت شركة لاينز (9104.تي) علامة تبويب جديدة وقالت نيبون يوسن في 19 ديسمبر كانون الأول إنها ستعيد توجيه السفن من البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح أو ستوقف الرحلات مؤقتا وتنتقل إلى مناطق آمنة.

مجموعة (OOCL)

وقالت مجموعة الحاويات ومقرها هونج كونج يوم 21 ديسمبر إنها أصدرت تعليمات لسفنها إما بتحويل مسارها بعيدا عن البحر الأحمر أو تعليق الإبحار. كما توقفت أيضًا عن فتح علامة تبويب جديدة لقبول الشحنات من وإلى إسرائيل حتى إشعار آخر.

شركة (Star Bulk)

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Star Bulk في 13 فبراير إن الشركة التي يقع مقرها في اليونان ستوقف الإبحار عبر البحر الأحمر بعد أن هاجم الحوثيون اليمنيون المتحالفون مع إيران اثنتين من سفنها في الأيام الأخيرة.

خطوط الشحن تايلويند

قالت وحدة شركة Lidl Tailwind Shipping Lines، التي تنقل السلع غير الغذائية لسلسلة المتاجر الكبرى والسلع لعملاء الطرف الثالث، في كانون الأول (ديسمبر) إنها تبحر حول أفريقيا في الوقت الحالي.

تورم (TRMDa.CO)

وقالت مجموعة ناقلات النفط الدنماركية في 12 يناير/كانون الثاني إنها قررت تعليق جميع عمليات العبور عبر جنوب البحر الأحمر في الوقت الحالي.

والينيوس ويلهمسن (WAWI.OL)

وقالت مجموعة الشحن النرويجية في 19 ديسمبر/كانون الأول إنها ستوقف عبور البحر الأحمر حتى إشعار آخر.

يانغ مينغ للنقل البحري (2609.TW)

وقالت شركة شحن الحاويات التايوانية في 18 ديسمبر/كانون الأول إنها ستحول مسار السفن المبحرة عبر البحر الأحمر وخليج عدن عبر رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.